Encerronas en Chile: Las comunas con más casos y las redes ilegales detrás del robo de vehículos (EMOL)

Un reporte de la División de Estudios, Evaluación, Control y Desarrollo de la Gestión (DIVEST) del Ministerio Público analizó 89.179 hechos catalogados como robo violento de vehículos entre 2020 y 2025. El documento constituye el primer esfuerzo institucional de la Fiscalía por cuantificar y caracterizar este fenómeno, considerando sus modalidades de comisión y su evolución reciente.

De acuerdo con el documento, en 2025, se registraron 12.756 víctimas de robo violento de vehículo, cifra que es un 26% menor que en 2024, cuando se contabilizaron 17.917 víctimas.

 

Carolina Stefoni, directora alterna del Núcleo Milenio sobre Inseguridad y Cohesión Urbana (NUMIC), explica que la encerrona ocurre cuando los delincuentes interceptan un automóvil en movimiento, habitualmente en una autopista o en la vía pública, para obligar al conductor a descender y sustraer el vehículo. En tanto, el falso pasajero consiste en utilizar aplicaciones de transporte para solicitar un viaje y posteriormente robar el automóvil. El portonazo, por su parte, ocurre cuando la víctima entra o sale de su domicilio.

 

Según Stefoni, la evolución de estos delitos también está relacionada con los cambios tecnológicos en los sistemas de seguridad de los automóviles. Mientras que antiguamente los vehículos podían ser sustraídos mediante la apertura de sus puertas y la manipulación de los cables de encendido, los mecanismos actuales han dificultado esas prácticas.

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